航空工业器正处在高温天气的环境时，燃滑油需要消化吸收率航空工业器内层形成的热能量。随即，这一些消化吸收率了热能量的燃滑油会被传输到航空工业器的热互转程序中，确认与其它射流（如冷却后液）实施热互转，将热能量传达着给这一些射流，并由他们将热能量送进航空工业器内壁实施散热性能。燃滑油在巡环时候中就发挥了传达着热能量的反应，帮住减小航空工业器内层的水温‌。燃滑油热对调器由底壳、汽油输送管、水输送管和油输送管构成的。打着机的汽油和油轴承汽液压油油在燃滑油热对调器中对调脂肪含量。在动用的阶段中，空气冷却水系统从航班的水输送管来到到热对调器，在企业内部使用散熱片散熱，接下来再从热对调器中要经过水温设定的打着液压油涌入到打着机的油输送管中。这样子，打着液压油的水温就能够得到了掌控。‌待放凉塔滑油：使用燃滑油传热器，温度的滑油将糖份转递给超低温的气油，最后实行滑油的待放凉塔，事关滑油能延续有效的地充分发挥润滑的和待放凉塔的作用‌。调温汽柴油：在燃滑油热交换器，巧用滑油的熱量对汽柴油使用调温，不断提高汽柴油的气温，避免 汽柴油有冰。