与传统型助燃剂油汽车的船好于，该船型在工业节能降碳个方面兼备相关系数优势：平均可降低约20%的用电量，少约27%的碳尾气废气、30%的氮被非金属防氧化物尾气废气、99%的混炼物尾气废气和90%以内PM科粒物尾气废气。船只开始营运后可达成24%以内的减碳率，每航次可少二被防氧化碳尾气废气2100多吨。

沈氏节能公司新兴LNG低压精馏设配器防冷结技术水平保证 了设配在极为必要条件下的稳定可靠启动，为船泊的很安全航海保驾保障。

LNG循环流化床器的技能是将超底温LNG加熱循环流化床到恒温不不超过供打火机运用。在船运上，热环境一般为乙二醇水盐稀硫酸。乙二醇水盐稀硫酸在与超底温LNG板换时，而且LNG水温过低，远不超过乙二醇水盐稀硫酸的0摄氏度，以至于LNG循环流化床器很加容易发生冻洁，形成板换器几乎循环流化床软件系统发挥不了作用。不断一来，这一项这个行业薄弱环节没能获取压根防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。